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阆中将与重庆联手,共同推进机场建设

 8月13日,国家发展改革委正式批复了四川省阆中机场可行性研究报告。该工程项目投资约11亿元,按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。阆中机场计划今年12月中下旬开工建设,力争2021年达到通航条件,届时将促进川东北地区和渝西地区的文化旅游发展。
设计目标:年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨
       公开资料显示,阆中机场于1992年8月24日经国务院、中央军委批复同意建设。1993年原国家计委以《关于四川阆中民用机场可行性研究报告的批复》批准立项、1994年开工建设,后因多种原因停工。此次是时隔20多年后再次重新确定开工建设。
报告指出,阆中机场按照年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计,飞行区等级指标4C。
        在建设规划方面,阆中机场将建设1条长2600米、宽45米的跑道,主降方向设置I类精密进近系统;建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪;配套建设空管、供电、供水、供油等设施。
该项目估算投资11亿元,其中,国家发改委安排中央预算内投资2.16亿元,民航局安排民航发展基金4.1亿元,其余资金由地方人民政府安排财政资金解决。
影响:避免成渝间中间塌陷现象
       阆中位于四川东北部,因阆中古城、风水文化等在四川文旅发展中颇负盛名,距离重庆市主城区约270公里。
       上游新闻记者梳理2019年四川省700个重点项目名单发现,阆中机场是今年计划新开工建设的两个机场之一,另一个则是乐山机场。值得一提的是,阆中和乐山均为国内知名旅游城市,新机场建设带给城市旅游的发展机遇不言而喻。
       重庆旅游研究院主任罗兹柏表示,阆中位于成都、重庆、西安“金三角”腹心地带,是成渝经济区北部中心城市、成渝城市群区域中心城市。作为川东北地区重要的旅游目的地,阆中机场的落定将方便全国各地的旅客前往,对周边城市区域经济发展有促进作用。
       “重庆多个区县正在规划通用机场,重庆区县支线机场可以和阆中机场等四川支线机场构成‘蛙跳式’运行方式,通过‘支支合作’有效带动区域旅游协调发展,促进川渝合作。”罗兹柏说。
重庆工商大学长江上游经济研究中心名誉主任、成渝经济区城市群产业发展创新中心主任杨继瑞表示,在城市机场的发展中,常常会出现两大城市强、中间区域弱的杠铃效应,而中小城市的支线机场就避免了航空发展的中间塌陷现象。
      “阆中位于川东北,与重庆渝西地区比邻,阆中机场的建设将带动重庆、成都两大中心城市间其他区域的协同发展。”杨继瑞表示,阆中机场建成后,可以通过铁空、陆空协同发展,将川渝间城市紧密联系,促进成渝城市群的合作。
       新华联景区管理(阆中)有限公司市场营销部经理罗健峰表示,每年有超过1000万人次游客前往阆中旅游,他们主要以动车、高速公路的方式前往阆中,阆中机场建成后将丰富阆中的交通网络、解决旅游到达问题,”特别是对于中远程的客源市场,机场的建成将极大缩短旅途距离,提升来阆旅客的旅程舒适度,同时也会扩大阆中古城的客源市场范围。”
       罗健峰表示,借助阆中机场建设的契机,可以加强川东北与渝西的旅游合作,通过机场为起点,串联川渝各区县旅游线路。

本文来自网络,不代表阆中在线立场,转载请注明出处:http://www.lz520.net/archives/1177

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